Что это?

Финишная балансировка – это операция балансировки, которая выполняется на автомобиле и предназначена для того чтобы устранить дисбаланс вращающихся элементов трансмиссии в сборе с колесами, вызванный неуравновешенностью вращающихся деталей ступицы и тормозных механизмов. Определение мест дисбаланса при финишной балансировке способствуют быстрому определению неполадок во вращающихся узлах трансмиссии, дефектов тормозной системы и подвески автомобиля и качественному его устранению.

Финишная балансировка является заключительным этапом обычной балансировки, поэтому финишная балансировка выполняется после обычной балансировки и обязательно на чистых колесах.

Зачем?

При скорости движения автомобиля свыше 100 км/ч нагрузка на подшипники и подвеску растет в геометрической прогрессии. Например, при 150 км/ч масса колеса при дисбалансе 10 г за счет центробежной силы увеличивается на 5 кг. Иными словами, дополнительно к весу колеса прибавляется масса в 5 кг, сильная вибрация при движении автомобиля приводит к дискомфорту, кроме того, в результате вибрации колёс, элементов рулевого управления и подвески возникают различного рода неполадки ходовой части автомобиля, а также происходит усиленный износ шин.

Как производится?

Производится аппаратом финишной балансировки. В процессе финишной балансировки автомобиль устанавливается на стойки с высокоточными датчиками и колесо, установленное на автомобиль, раскручивается с помощью подкатного стенда, до оборотов соответствующих скорости 90-100 км/час. При этом автоматически определяется величина дисбаланса с учетом всех факторов их вызывающих. Допустимый вес грузика, которым корректируется дисбаланс узла, максимум 25 граммов.

Финишная балансировка включает в себя несколько этапов:

 

Будьте внимательны! Из-за особенностей конструкции, некоторым автомобилям данная балансировка может быть запрещена. Обратитесь «XL» ПРИДОРОЖНЫЙ КОМПЛЕКС, Ваш персональный эксперт сориентирует в данном вопросе.