Зачем нужен сход развал?
Процедура регулировки сход-развала нужна вашему автомобилю так же, как всем нам – добротная и правильно подобранная по сезону обувь. Автомобиль не менее, чем вы, нуждается в правильно подобранной «обуви» — и это касается не только типа резины, но и правильного положения колес на оси автомобиля – ведь от этого зависит и износ шин, и расход топлива, и, прежде всего – безопасность движения. Правильная регулировка углов установки колес, именуемая «развал-схождение», сделает ход вашего автомобиля более плавным и мягким, позволит сэкономить топливо, продлит срок службы покрышек и в самый нужный момент позволит избежать аварийных ситуаций – ведь благодаря правильной «обуви» и высокоточной регулировке колес Ваше авто будет уверенно вести себя на дороге!
Сход развал обязательно нужно сделать:
- при замене элементов подвески, шин
- если вашу машину «уводит» в сторону
- ваша машина плохо держит дорогу
- были деформированы диски или подвеска (зима, яма)
- был изменен клиренс
- шины истираются неравномерно
- профессионалы рекомендуют проводить такую регулировку каждые 10-15 тыс. км. пробега, а также не реже раза в год
Преимущества и отличия 3D схода развала
В инфракрасных системах применяют электронные датчики уровня для измерения угла и развала, лучи инфракрасные для осуществления измерения смещения осей и схождения. Несмотря на то, что инфракрасные системы не в далеком прошлом считались своеобразным эталоном качества и точности, они имеют ряд конструктивных недостатков. К примеру, электронные датчики производят измерение развала относительно гравитационного поля Земли, а при яме или отклонении платформы вносят ошибки. Еще стоит сказать, что инфракрасные приемники по некоторым причинам, имеют привычку терять точность по истечении времени и нуждаются в периодическом техническом обслуживании – калибровки. Так же сам датчик – это очень сложное устройство, которое устанавливается на само колесо, а это место, где может быть нежелательное механическое воздействие.
Напротив, в стенде на основе 3D-технологии в основу работы заложена совсем иная система измерения углов. На колеса жестко прикрепляются механические отражатели, а перед машиной устанавливаются фотокамеры, которые осуществляют непрерывную съемку отражателей на колесах. Углы колеса определяется при помощи трехмерного моделирования позиции в пространстве. Данная система представляет ряд несомненных достоинств перед инфракрасной. К примеру, 3D сход развал не нуждается в калибровке весь срок работы, а при ударе или падении он не разбивается, так же не требует ремонта.
Затем измерительная система передает результаты на консоль (компьютерную стойку), где осуществляется дальнейшая обработка и предоставление данных в графическом виде для специалиста.